<noframes id="vjdjp"><address id="vjdjp"><listing id="vjdjp"></listing></address>

<noframes id="vjdjp"><address id="vjdjp"></address>
<noframes id="vjdjp">
<sub id="vjdjp"><listing id="vjdjp"></listing></sub>

<address id="vjdjp"></address>
<form id="vjdjp"></form>

<noframes id="vjdjp">
市人大 市政協 開放廣東 智能問答 ||EN 手機版 網站無障礙 更多服務 網站支持IPv6

金灣區發展勢能加速積蓄 “雙港”聯動乘勢騰飛

  從高空俯瞰金灣區,西南端黃茅海畔,億噸大港巨輪穿梭,載著來自全球的貨物往來如織;東南端海天交接處,頻繁起降的航班,迎來送往八方賓客。金灣作為區縣級行政區,同時擁有機場、港口兩大交通樞紐,這在全國都是少有的。

  黨的二十大報告提出加快建設交通強國。認真學習黨的二十大報告,身處金灣區機場、港口等交通工程一線的建設者們深受鼓舞。大家紛紛表示,要一心一意跟黨走,在新征程上踔厲奮發、篤行不怠,用奮斗向人民交出滿意的答卷,為中國式現代化建設添磚加瓦。

  在成為千萬級機場后,當前,珠海金灣機場正在加速推進改擴建工程,T2航站樓計劃2024年投入運營;2013年就已邁入億噸大港行列的高欄港,多個泊位正在加快推動建設。

  圍繞港口和機場“雙港”樞紐,金灣還將加快高欄港集裝箱碼頭三期等一批基礎設施建設,打造國家綜合運輸體系重要樞紐港和全國沿海主要港口。同時,大力推進機場國際口岸開放,高質量建設區域性樞紐機場,進一步發揮“雙港”聯動效應,增強產業協同功能。

  灣區之翼迎展翅 機場改擴建工程加速成勢成型

10月20日,珠海機場改擴建工程現場,新建T2航站樓已展開“灣區之翼”。.jpg

10月20日,珠海機場改擴建工程現場,新建T2航站樓已展開“灣區之翼”。

  10月20日,在珠海機場改擴建工程現場,塔吊起落、車聲轟隆,建設者們正加緊開展各類焊接作業,新建T2航站樓已展開“灣區之翼”。不遠處的珠海機場綜合交通樞紐也應聲而動,一個立體多維、人車分流、智能高效、空陸一體,具有航空航天特色的生態服務型城市樞紐綜合體漸漸打造成型。

  記者了解到,在保障機場正常運轉前提下,來自中建二局等單位的建設者們正奮力攻堅,推動工程加快建設。目前,T2航站樓南指廊、東指廊、西指廊不少區域的玻璃幕墻已安裝就緒,外立面雛形已現,整個航站樓幕墻安裝已超60%,金屬屋面安裝已達75%,將力爭春節前全部完成,明年開始進入航站樓內部裝修階段。

  近年來,珠海機場客運量呈現井噴式增長,在只有23個機位的前提下,2018年實現旅客吞吐量破千萬人次。為滿足珠海機場快速增長的業務需要,包括新建T2航站樓及站坪、飛行區滑行道等項目在內的珠海機場改擴建工程于2019年啟動。

  T2航站樓總建筑面積約19.1萬平方米,是現有航站樓面積的2倍。T2航站樓與T1航站樓同時運行后,可滿足年旅客吞吐量2750萬人次、年貨郵吞吐量10.4萬噸、年客機起降19.8萬架次的運營需求。而飛行區新建的第二滑行道、新建機坪投入使用后,將增加28個機位,可有效提升機場競爭力,吸引更多航空公司開辟航線。

  “項目從一開始,就以高標準嚴格要求,一邊是如火如荼的項目建設,一邊是飛機照常起飛、降落,我們既要保證現有T1航站樓的正常運營,還要確保正在建設的T2航站樓的施工進度,僅鋼結構網架就需要焊接球體9446個,桿件5萬余條,施工量極大?!敝薪ǘ种楹C場改擴建工程項目副經理高全龍介紹,圍繞“灣區之翼,山海航城,碧波銀貝,花園空港”設計理念,T2航站樓金屬屋面所涉及的拉桿、面板需要進行拉彎處理,滿足抗風要求的同時,又要配合“碧波銀貝”造型的需要,施工難度很大;而玻璃幕墻的安裝,誤差也必須控制在2毫米以內。

  為此,項目團隊扎根生產一線,研究施工方法,從以BIM技術為核心的智慧建造技術體系的運用實現“不停航”施工的目標,到GRF裝配式綠色護坡、裝配式鋼結構樁基檢測平臺、德國塔ST-100支撐體系、不銹鋼拉桿式幕墻結構等大量的四新技術的運用,再到“螺栓球網架防假擰”“樓面拼裝,分區累積提升”等技術的采用,通過一系列創新技術的落地,項目建設有條不紊、逐步推進。

  億噸大港再起航 高欄港新增10萬噸級卸船泊位

珠海高欄港。.jpg

珠海高欄港。

  高欄港經濟區是珠江口西岸首個國家級經濟技術開發區,擁有珠三角西岸最大噸位的液體化工品和散貨碼頭泊位,是廣東省參與“21世紀海上絲綢之路”建設的重要窗口。2021年,高欄港吞吐量達1.17億噸,奠定了珠海作為華南地區重要國際港口物流中心的地位。

  當前,珠海高欄港以煤炭等大宗散貨和集裝箱運輸為主。記者了解到,珠海高欄港主要接卸從黃驊港、秦皇島港和天津港等北方港口下水的國內煤和來自越南、印尼等國的進口煤,集中轉、分銷、倉儲、配煤等多種功能于一體,通過江海聯運及鐵路和公路聯運的方式,滿足珠三角及西江沿線煤炭市場的需求,輻射至內陸江西、湖南等地區,并逐步發展成為華南地區最大的進口煤中轉基地、混配煤基地和塊煤篩分基地。

  為強化區域能源儲運體系,適應腹地在建電廠和鋼鐵項目煤炭及鐵礦石等散貨運輸需求,進一步擴建珠海國家應急煤炭儲備基地,國家能源集團珠海港務公司(以下簡稱國能珠海港務)投資11.6億元建設珠海港高欄港區國能散貨碼頭工程。該項目于今年年中取得省發展改革委立項核準批復,9月底正式開工,目前正按預期穩步推進建設。

  該項目計劃在已建成的一期項目國家級煤炭應急儲備基地基礎上,新建1個10萬噸級卸船泊位(結構按15萬噸級設計)、2個5000噸級裝船泊位,新增年設計通過能力1750萬噸(其中卸船能力1230萬噸、裝船能力520萬噸)。

  項目投用后,國能珠海港務將擁有10個泊位,年總設計通過能力為6830萬噸(其中卸船能力3250萬噸、裝船能力2580萬噸、裝火車能力1000萬噸),港口岸線總長1890米。

  “該項目是在一期項目基礎上,通過新增港口集疏運系統,從而完善儲運、集運、轉運整個體系?!眹苤楹8蹌拯h委委員、副總經理王軍告訴記者,該項目預計2024年年底完工,建成后公司的煤炭進港量將占廣東省主要碼頭的約20%,占粵港澳大灣區煤炭進港量的約三分之一,將進一步提升國家能源集團在華南地區的煤炭保供能力及珠海國家應急煤炭儲備基地儲運能力,有效保障粵港澳大灣區的能源供應及能源安全。

 ?。▉碓矗褐楹L貐^報)




分享到:

主辦單位:珠海市人民政府辦公室

政府網站標識碼:4404000012 粵公網安備 44040202000161號 粵ICP備05026844號

噜噜噜天天躁狠狠躁夜夜精品
<noframes id="vjdjp"><address id="vjdjp"><listing id="vjdjp"></listing></address>

<noframes id="vjdjp"><address id="vjdjp"></address>
<noframes id="vjdjp">
<sub id="vjdjp"><listing id="vjdjp"></listing></sub>

<address id="vjdjp"></address>
<form id="vjdjp"></form>

<noframes id="vjdjp">